第191章 磁悬浮列车,开通!(上)
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三行的书 更新:2022-09-10 09:28 字数:2379
“嗡!嗡嗡!”
螺纹结构的钻头极速旋转,响起的咆哮声尖锐而凄厉。几百米外的警员们都被这股劲风吹的连连后退。
“嗡嗡!”
“嗡嗡嗡……”
一位蹲在警车后面的警员紧了紧大衣,扭头看向同事道:“张哥,这个大家伙转了五分多钟了,怎么只转不挖啊?”
“高科技,你不懂。”名为张哥的警员眯着双眼看得正来劲:“明显是在预热。”
“已经很热了,周围雪都融化了。”
“那就是不够热。”
警员:“……”
“嗡嗡……”
又过了两分钟,钻头的旋转速度竟然开始渐渐放慢,直至完全停止。
宽广的工地中,恢复了令人无法适应的寂静。
“怎么回事?”
“不转了?”
“是不是没油了……”
正当众多警员议论纷纷时,磁悬浮列车突然响起了陈宇扩大百倍后的声音:“喂?外面的朋友,能不能给我找几辆挖掘机?把角度垫起来?这破玩意的钻头特么够不着地面。”
众人:“……”
七分钟后,现场负责人找来了五辆在不远处进行道路维修的挖掘机,开始了“垫高”作业。
列车内,陈宇面对镜头,略有尴尬:“有点浪费感情。第一节车厢的履带升到最高,车头的钻头还是无法扎入地面,这不是我的原因,和操作也没关系,这是这辆工程车设计方面的bug。”
“列车长,智能模式下,车厢角度调节受限,您可以进行手动操作。”水晶球亮起,传出机械的电子合成音。
“别废话。”陈宇大手一挥:“这不是手动自动的问题,这是你们设计方面的缺陷。”
“智能模式下,为了保证安全,车厢角度调节受限,请您进行手动操作。”人工智能重复。
“王。”小桃红举手,建议道:“要不您就进行手动操作吧。”
“不!”陈宇严词拒绝:“咱们是评测机构,发现了问题和错误就有义务去指正。一次用手动、两次用手动,每次都用手动,那要这个智能模式还有何用?”
“嗷!”小桃红惊讶的点头:“是这个道理。”
“列车长,智能模式下,为了保证……”
“你闭嘴!”
“好的列车长。”
在四百多万观众的注视中,陈宇充分表现了一个专业评测人员的水准与坚持。
“咚咚!”
十数分钟后,列车外,一辆挖掘机用钩爪“敲”了两下车窗,示意铺垫已经完成。
陈宇开启通讯外放,喊道:“非常感谢,现在请后撤,离我越远越好。”
等待五辆挖掘机排着队离去,他抬起手腕,一边滑动手表,一边说道:“建造的过程中,列车外部要比内部更有看头。所以为了能让大家有一个直观而震撼的体验,我会把摄像头定在外面,让你们全程目睹工程车的建造过程。”
话落,他便控制摄像头飞出列车外,随即命令人工智能移动列车,爬上了踮起的土坡,钻头朝下,重新开始挖地作业。
“嗖——嗖嗖嗖!”
碳合金制的巨大钻头再次旋转起来,喷涌的热浪与劲风掀飞无数尘土。
“出发!”
“嗡……”
第一节车厢履带升起,增加了车头垂直角度,在整车缓缓前行下,锋利的螺纹钻头终于接触到了地面。
“轰隆隆隆!!”
只听一连串类似山崩的咆哮,螺纹钻头干脆利落的将地面扎进、破开、撕裂,深入……
【喔哦~槽!】
【滋滋冒火星。】
【我的手机都在震动。】
【牛逼!(破音)】
【我就在工地外,双脚震得发麻。】
【机械工程!真是男人的浪漫啊!】
【错,是富婆的快乐!】
【富婆快乐+1!】
【富婆快乐+2!】
【我不要看建造!我要看女助理!】
【女助理今天太监了……】
伴随着轰鸣回荡,成吨成吨的泥土与碎石,通过凹槽被卷入车头中侧的收容口内,在超高温与超高压的内部环境下,化作柔软的半固态物质。
而螺纹状的钻头,在破土的同时,与周围泥土产生的恐怖拖拽力,也大大加快了工程车的深入速度。
长达三百米的列车,就在这两种拖拽力与履带推动力下,如一条迅猛毒蛇,钻入半径十八米的地洞之中消失不见……
悬浮在空中的摄像头停顿二分之一秒后,以更快的速度追了进去。
洞内,并不完全黑暗。
因为四周都涂满了类似岩浆的固态物质,这些经过高温高压加工的泥土并未完全冷却,还散发着微红的光芒。
“轰轰轰……”
地洞深处,列车已见不到影子,但剧烈的震动与轰鸣仍在直播间回荡。
镜头,在陈宇的操控下,放慢了飞行速度。
四百多万观众得以看清伪·真空管道的细微构造,大过眼瘾。
每隔三百米,管道中间还会竖起一根圆柱体,用于支撑两侧传来的压力。
“嗖——”
参观了数分钟,摄像头爆发了恐怖的速度,朝着列车追去。
速度之快,竟然令直播间画面隐隐发红……
这是镜头与空气摩擦产生的高温和灼烧。
【好快!好热!啊!】
【??】
【???】
【速度快到看不清了。】
【我就说摄像师才是最牛逼的吧。】
【现场见过,好像是能隐形的摄像头。】
【摄像头能隐形?!】
【卧槽?能隐形?】
【突然有了一个大胆的想法……】
十数秒后,当悬浮摄像头追上快速挖掘的工程车,所有人才直观看清真空管道制作的全过程。
简单来说只有三步。
一,钻头挖土。在破土的同时,也将土石碎块沿着凹槽送入车头中部的圆形容器内。
二,制作管道。泥土进入容器,在高温高压下快速凝成半固态物质,从容器后方上千个扩散孔内,如牙膏般挤出。
三,前表圈扩充。挤出的半固态物质粘在洞壁,被车头尾部膨胀**的前表圈进一步挤压,形成与洞壁凝为一体的管状结构。
就这样,三步协同运作,便在工程车的后方,留下了还算稳固的管道……
列车驾驶室内。
陈宇仔细观察了一番面前的虚拟路线图,对着手表说道:“现在的深度是海平面负1000米,移动速度是每小时520公里,比动车还要快不少。以这样的挖掘效率,如果没什么意外……”
“最多两小时便能到魔都。”
“人类历史上第一条‘瞬移’通道,即将诞生。”
……
(今晚只有一章加更了,第二章还差三百多字,八点多抑郁症突然犯了,浑身发抖,思维混乱,没法写了。
明天我尽量补。)